Специфика подбора масла для скутеров разных моделей

Скутер, как и мотоцикл или другая мототехника, требует технического обслуживания. Важная его составляющая – регулярные замены моторного масла. Данная техническая жидкость выполняет несколько важных функций и необходима для бесперебойной работы двигателя. В этой статье рассказываем, какое масло для скутера использовать.

Какие задачи решает моторное масло?

Масло моторное для скутера – это важная техническая жидкость, обеспечивающая полноценное функционирование двигателя внутреннего сгорания. Она выполняет ряд функций:

• Смазывание активно трущихся поверхностей узлов и механизмов, находящихся в движении. Смазка снижает интенсивность истирания, замедляет износ, продлевает сроки службы важных деталей.
• Предотвращение коррозии. Ржавчина в силовом агрегате может возникать из-за влаги, которая проникает в мотор при сгорании топлива, а также попадает извне.
• Охлаждение. Подвижные механизмы в ходе работы мототехники подвергаются сильному нагреванию, что повышает риски перегрева и, соответственно, поломок мотора. Масло охлаждает двигатель.
• Очистка. Техническая жидкость захватывает и выводит из мотора механические загрязнения, к которым относятся частички подвижных деталей, подвергающихся постоянному трению. Эти примеси удаляются вместе с отработанной смазочной жидкостью, задерживаются в масляном фильтре.

Круг задач определяется во многом типом двигателя. Так, в 2-тактном отсутствует отдельная самостоятельная система смазывания. Масло тут соединяется с топливом и поступает вместе с ним в камеру сгорания, где образовавшаяся топливно-масляная смесь в идеале демонстрирует отличные смазывающие свойства, снижающие риски быстрого износа поршня и цилиндра. Также жидкость, не допуская формирования отложений и нагара, обеспечивает чистоту камеру сгорания.

Если мотор четырёхтактный, то подача масла осуществляется автономно, не вместе с бензином. Жидкость направляется в смазывающую систему, и такой принцип схож с работой двигателя автомобиля. Масло осуществляет смазывание подвижных механизмов – подшипников, поршней, колец. Оно в 4-тактном моторе не должно подвергаться разрушению при термических воздействиях, окисляться и менять первоначальную вязкость, вне зависимости от температурных условий.

Основные критерии выбора

Какое масло нужно для скутера? Выбирая данную техническую жидкость, важно учитывать несколько важных факторов, которые влияют на тип продукта, его эксплуатационные свойства, технические характеристики. Далее рассмотрим все критерии выбора.

Основа, состав

По основе, то есть типу действующих компонентов, все масла делятся на три группы:

1. Минеральные. Они недорогие, но быстро изнашиваются, требуют частых замен, теряют свои свойства, образуют много нагара и дыма. Применение допустимо в 4-тактных двигателях. В 2-тактных эти продукты эксплуатируются с высокой дымностью.
2. Полусинтетические. У них отличное соотношение цены и качества. Состав – минеральная основа с синтетическими добавками. Такие жидкости подходят для большинства скутеров, кроме высокомощных, форсированных.
3. Синтетические. Они самые дорогие, но самые качественные, термостабильные, применяемые в моделях мототехники с «оборотистыми», высокомощными, сложными моторами. Такие масла хорошо подходят для городской езды по дорогам с плотным трафиком, где приходится часто тормозить и «газовать».

В составе также могут присутствовать присадки – антикоррозионные, антиокислительные, моюще-диспергирующие, очищающие.

Тактность двигателя

Данный термин характеризует количество движений, осуществляемых поршнем за каждый полный цикл работы. Один такт – это движение от одной мёртвой точки до другой.

У двухтактного (2Т) двигателя, соответственно, 2 такта. Первый – сжатие с поднятием к верхней точке. При этом выпускное и продувочное окна цилиндра перекрываются. Второе движение – рабочий ход. При нём топливно-масляная смесь, контактируя с искрой, сформированной свечой, загорается. При этом значительно увеличиваются показатели давления и температуры.

Если мотор 4-тактный (4Т), то движений четыре. Это впуск, при котором в цилиндре возникает разрежение, перемещающее топливно-воздушную смесь через впускной клапан, затем сжатие, потом рабочий ход с возгоранием сжатого состава от искры свечи зажигания, далее выпуск, при котором продукты сгорания поступают в систему выхлопа.

Особенности продукции для 2-тактных двигателей

Какое масло заливать в скутер с двухтактным мотором? Специализированное 2Т, рассчитанное именно на двигатели с двумя тактами. Такие силовые агрегаты часто устанавливаются в новые лёгкие и маломощные модели китайских производителей, а также в спортивную мототехнику.

Жидкость, соединяясь с топливом, образует с ним смесь и направляется в систему, где в идеале проявляет следующие характеристики:

• Противозадирные, антифрикционные свойства. Это обеспечивает защиту мотора в тонком слое бензиново-масляного состава.
• Уменьшение объёмов образующегося дыма. Благодаря антидымной способности сокращается количество выхлопов, нейтрализуется негативное воздействие на экологию.
• Сокращение нагарообразования. За счёт уменьшения объёмов нагара улучшаются отведение тепла из донной части поршня, подвижность колец поршня. Также увеличивается сечение впускных цилиндровых окон.
• Хорошая растворяемость в бензине. Это обеспечивает однородную топливно-масляную смесь.
• Защита от коррозии металлических элементов. Риски появления ржавчины значительно снижаются.
• Малые показатели температур воспламенения. Это оптимизирует температурные условия работы силового агрегата.
• Определённая стабильная вязкость. Она позволяет не нарушать объём подачи жидкости, заявленный производителем.

Характеристики масел для 4-тактных моторов

Какое масло лучше для скутера с четырёхтактным двигателем? Продукция с пометкой 4Т, предназначенная для силовых агрегатов с четырьмя тактами. Жидкость работает по иному принципу: движется по смазочной системе и функционирует в специфических и иногда критических условиях, например, при высоких скоростях. Масло подаётся полноценно только в головку блока цилиндров, а также к коренным подшипникам коленвала. А прочие трущиеся механизмы обрабатываются масляным туманом либо аэрозолем при распылении. И это обусловливает перечень следующих важных свойств:

• Невысокая, постоянная вязкость. Жидкость должна быть негустой, не меняющей свойства при разных температурных режимах.
• Защита силового агрегата от преждевременного износа. Она обеспечивается наличием в составе противозадирных, антифрикционных присадок.
• Термостойкость. Исходные свойства не должны изменяться даже при интенсивном нагревании.
• Долговечность. Жидкость не должна быстро разлагаться, разрушаться.
• Антикоррозионная способность. Защита от ржавчины также важна.

Действующие стандарты

Хорошее масло для скутера должно отвечать актуальным стандартам, которые устанавливают качество, совместимость продуктов с разной мототехникой, а также некоторые ключевые свойства.

JASO

Данная система стандартизации разработана Японской организацией стандартизации автоматизации в автомобилестроении. Она распространяется исключительно на двухтактные моторы и предполагает деление на 4 класса, различающиеся по качеству:

• FA. Низшая категория, которая уже считается устаревшей.
• FB. Это класс стандартных масел, имеющих среднее дымообразование и невысокую степень защиты от износа.
• FC. В этой категории качественные продукты, бездымные.
• FD. Высший класс, в который входит продукция, защищающая двигатели от отложений, обладающая отличными моющими свойствами.

Важно! Для современных моторов подходят две последних группы.

Стандарты для 4-тактных моторов

Для «четырёхтактников» действует отдельная система, в которой две группы:

• MA-1. Это масла для скутеров, эксплуатируемых с малыми или средними нагрузками.
• MA-2. Технические жидкости для сильно нагружаемой мототехники.

ISO

Данные стандарты актуальны для многих государств мира, созданы международной организацией, подразумевает деление на три класса по защищённости силовых агрегатов:

• L-EGB – базовый, обычный уровень защиты;
• L-EGC – защищённость средней степени;
• L-EGD – максимальная защита, актуальная в случае с нагруженными современными двигателями высокой мощности.

Оптимальная вязкость

От значения вязкости зависит консистенция жидкости при определённых температурах. Такая характеристика регламентируется системой стандартизации SAE. Оптимальные показатели указываются производителями моторов, зависят от климатической зоны, погодных условий. Примеры:

• 10W-40. Вариант для многих субъектов РФ, в которых климат умеренный.
• 5W-40. Решение для регионов, где морозные зимы. Масла обладают хорошей текучестью, сохраняемой даже при пониженных температурах.
• 15W-50. Продукты, рекомендуемые только для тёплых зон, а также для двигателей, работающих с высокими нагрузками.

Популярные бренды

Представляем ТОП масел для скутера – рейтинг известных производителей:

• Lavr.
• G-Energy.
• Gazpromneft.
• Honda.
• Liqui Moly.
• lukoil.
• Motorex.
• Mannol.
• Ravenol.
• Nomad.
• Motul.

Вопрос-ответ

Как часто производить замены масла?

Рекомендации по периодичности замен можно посмотреть в технических документах, прилагаемых к скутеру. Обычно это сервисная книжка. При обкатке, то есть в случае с новой мототехникой масло следует менять спустя 300 километров пробега, затем через 800 км и через 1500 км. Далее замены осуществляются каждые 2-2,5 тыс. км проделанного пути.

Нужно ли разбавлять масло?

Если это продукция 4Т для «четырёхтактников», то разбавление не нужно. Масло в называемый картером бак заливается в чистом виде. А вот для «двухтактников» техническую жидкость следует разбавлять бензином. При этом объём добавляемого масла составляет всего 1-4%. Стандартные пропорции – от минимальной 1:50 до максимальной 1:30. Это значит, что на литр топлива добавляется 20-30 мл.

Сколько масла лить?

Объём заливаемого масла зависит от вместимости соответствующего масляного резервуара. Обычно он составляет 700-1200 мл.

Подведем итоги

Следуйте рекомендациям из статьи при выборе масла, а также приобретайте только подходящую, сертифицированную, качественную продукцию. Купить её можно в интернет-магазине Inwheel.ru.